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Die Geschichte der Stadt Davenport (part 1)
Page 209
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Organisierung des County Scott. 195 für 100 Pfund. Für den Wapsie-Verkehr waren diese Gebühren um ein Drittel niedriger. Die Fährleute mußten von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang auf dem Posten sein; aber für Nachtarbeit durften sie doppelte Presie verlangen. Das County wurde in elf Road-Distrikts eingetheilt: Das Protokoll dieser zweitätigen Sitzung sagt darüber: "Auf eine Petition von Bürgern von Scott County wird hiermit beschlossen, daß H. H. Pinneo, Martin W. Smith und Wm. P. Eldridge als Inspektoren (Viewers) ernannt sind, zur Prüfung der Verhältnisse wegen Anlage einer öffentlichen Straße wie folgt: anfangend in der Town of Davenport, nach der Town of Parkhurst (LeClaire) und dann nach der Tower Crossing des Waubesipinica River (heute "Wapsie" genannt). Finden die Inspektoren die Etablirung dieser Straße für das allgemeine Wohl nothwendig, so sollen sie dieselbe abstecken und in der nächsten Versammlung darüber berichten." Weiter wurden "Viewers" ernannt zur Prüfung der Verhältnisse für eine Straße, anfangend in der Town of Rockingham, über Davenport nach Hickory Grove, dann nach Allens Grove und von da nach Shooks Fährbootlandung am Waubesipinica River. Andere Straßen wurden in Aussicht genommen: von Davenport in der Richtung nach Redoak, nach Postens Grove, dann nach Big Walnut Grove und von da nach Allen's Grove. Die ernannten Wegebau-Aufseher waren: für den 1. Distrikt Matthias Mounts, 2. D. G. McLain, 3. John Forrest, 4. Isaac Hawley, 5. John Work, 6. Waldo Parkhurst, 7. Jonas Barber, 8. Alphonso Warren, 9. Edward Quinn, 10. Lester Hines, 11. John R. Spicer. Zu bemerken ist, daß der Kommissär Andrew Campbell aus unbekannten Gründen sich an keiner der Sitzungen der ersten Monate betheiligt hatte. Erst zu den Maisitzungen stellte er sich ein. Bisher scheint der Countyrath die Ausgaben aus den geringen Einkünften für Geschäftslizensen bestritten zu haben, die nur unregelmäßig eingingen. In der Maisitzung wurde der Clerk Cook beauftragt, die Säumigen zur Zahlung zu mahnen, widrigenfalls gerichtlich gegen sie vorgegangen werden würde. Die ersten, die sich diese Mahnrufe zu Herzen nahmen, waren John H. Sullivan und A. H. Davenport, welche mit je acht Dollars Licensgebühren, zum Betriebe ihrer Rockingham und Credit Island Fähren im Rückstand waren. Sie bezahlten ihre Schulden und versprachen, in Zukunft pünktlicher zu sein. Zur Besserung des Countyschatzes wurde jedoch im Juli eine allgemeine Steuer von 5 Mills für Countyzwecke und eine von 2 Mills für Landstraßen-Verbesserung
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Organisierung des County Scott. 195 für 100 Pfund. Für den Wapsie-Verkehr waren diese Gebühren um ein Drittel niedriger. Die Fährleute mußten von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang auf dem Posten sein; aber für Nachtarbeit durften sie doppelte Presie verlangen. Das County wurde in elf Road-Distrikts eingetheilt: Das Protokoll dieser zweitätigen Sitzung sagt darüber: "Auf eine Petition von Bürgern von Scott County wird hiermit beschlossen, daß H. H. Pinneo, Martin W. Smith und Wm. P. Eldridge als Inspektoren (Viewers) ernannt sind, zur Prüfung der Verhältnisse wegen Anlage einer öffentlichen Straße wie folgt: anfangend in der Town of Davenport, nach der Town of Parkhurst (LeClaire) und dann nach der Tower Crossing des Waubesipinica River (heute "Wapsie" genannt). Finden die Inspektoren die Etablirung dieser Straße für das allgemeine Wohl nothwendig, so sollen sie dieselbe abstecken und in der nächsten Versammlung darüber berichten." Weiter wurden "Viewers" ernannt zur Prüfung der Verhältnisse für eine Straße, anfangend in der Town of Rockingham, über Davenport nach Hickory Grove, dann nach Allens Grove und von da nach Shooks Fährbootlandung am Waubesipinica River. Andere Straßen wurden in Aussicht genommen: von Davenport in der Richtung nach Redoak, nach Postens Grove, dann nach Big Walnut Grove und von da nach Allen's Grove. Die ernannten Wegebau-Aufseher waren: für den 1. Distrikt Matthias Mounts, 2. D. G. McLain, 3. John Forrest, 4. Isaac Hawley, 5. John Work, 6. Waldo Parkhurst, 7. Jonas Barber, 8. Alphonso Warren, 9. Edward Quinn, 10. Lester Hines, 11. John R. Spicer. Zu bemerken ist, daß der Kommissär Andrew Campbell aus unbekannten Gründen sich an keiner der Sitzungen der ersten Monate betheiligt hatte. Erst zu den Maisitzungen stellte er sich ein. Bisher scheint der Countyrath die Ausgaben aus den geringen Einkünften für Geschäftslizensen bestritten zu haben, die nur unregelmäßig eingingen. In der Maisitzung wurde der Clerk Cook beauftragt, die Säumigen zur Zahlung zu mahnen, widrigenfalls gerichtlich gegen sie vorgegangen werden würde. Die ersten, die sich diese Mahnrufe zu Herzen nahmen, waren John H. Sullivan und A. H. Davenport, welche mit je acht Dollars Licensgebühren, zum Betriebe ihrer Rockingham und Credit Island Fähren im Rückstand waren. Sie bezahlten ihre Schulden und versprachen, in Zukunft pünktlicher zu sein. Zur Besserung des Countyschatzes wurde jedoch im Juli eine allgemeine Steuer von 5 Mills für Countyzwecke und eine von 2 Mills für Landstraßen-Verbesserung
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